多地推動充電基礎設施加快建設，我國電動汽車充電保障能力將進一步提升。
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充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補充電能的裝置，功能類似于加油站里面的加油機，可安裝于公路、辦公樓、商場、公共停車場和住宅小區停車場等場所，根據不同的電壓等級為各種類型的新能源汽車充電。 按照不同的標準，充電樁可作不同的分類，常見的分類標準有如下四種：分別是按充電類型、服務對象、安裝方式和充電接口來分類，其中用得較多的是按照充電類型及服務對象來進行分類。
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2020年兩會后，充電樁被正式納入新基建范疇。今年年初，國家發展改革委、國家能源局等十部門聯合印發《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），提出到“十四五”末，中國電動汽車充電保障能力進一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高 效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
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發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。為深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，搶抓國家燃料電池汽車示范應用機遇，加速融入全國新能源汽車產業發展格局，推動我省汽車產業高質量發展，2022年5月19日，河南省政辦發布《進一步加 快新能源汽車產業發展的指導意見》。
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充電基礎設施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障，是推動新能源汽車產業發展、推進新型電力系統建設、助力雙碳目標實現的重要支撐。廣大家庭用戶朋友們為了方便生活，會想要選擇更為方便快捷的方式，但是電動汽車如何充電成了問題，那么隨之破土而出的充電樁解決了這難題，國家針對小區安裝充電樁也有了明確的扶持政策。2022年1月10日，多部委聯合印發了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》?！秾嵤┮庖姟访鞔_了充電基礎設施發展目標，并針對當前突出問題提出了解決方案以及針對行業高質量發展提出了相應措施要求。
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數字經濟是繼農業經濟、工業經濟之后的主要經濟形態，是以數據資源為關鍵要素，以現代信息網絡為主要載體，以信息通信技術結合應用、全要素數字化轉型為重要推動力，推動公平與效率更加統一的新經濟形態。數字經濟發展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深，正推動生產方式、生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重建全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。
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家門口就有充電樁，但設施老舊、充電時間長、油車占位等問題逼得車主不得不舍近求遠找快充樁充電。近年來，新能源汽車續航里程不斷提升，大功率快充電樁更受青睞，一批早年建設的慢充樁漸漸閑置，有的常年不用淪為擺設，有的缺乏運維處于“掉線”狀態。淘汰“僵尸樁”，普及體驗更好的大功率智能充電樁成為不少新能源車主的期盼。
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2020年，充電樁被列入國家七大“新基建”領域之一。兩會期間《政府工作報告》中強調“建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級”。
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